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BAUMA CHINA 2010, UNA MIRADA AL FUTURO DE LAS MAQUINARIAS PESADAS La feria más grande de maquinarias pesadas del continente asiático se realizó en China. Con un área total de 230.000 metros cuadrados, el recinto ferial de Shanghai cobijó durante cuatro días a más de 1.800 expositores, quienes hicieron presentes con sus respectivos stands.
La feria “Bauma China 2010” se llevó a cabo del 23 al 26 de noviembre en el recinto ferial New International Expo Center (SNIEC) en Shanghai. En esta oportunidad fueron 1.858 expositores de 37 países del mundo, quienes presentaron sus nuevas maquinarias y equipos para la minería y construcción. El centro de exposición tuvo un área de 230.000 metros cuadrados, frente a los 555.000 m2 de la feria en Bauma 2010 (abril) que se realizó en Alemania. Sin embargo, Bauma China 2010, es considerada una plataforma importante para la presentación de las últimas tecnologías y productos para la exportación mundial, y también las exposiciones especialmente diseñados para el mercado chino. Esta quinta edición llevó el nombre de “Salón Internacional de maquinaria para obras, materiales de construcción y minería; equipos y vehículos para obras”. Entre las marcas y fabricantes de maquinarias y vehículos pesadas estuvieron presentes: Volvo Construcción, Liebherr, JCB, Komatsu, Atlas Copco, Caterpillar, entre otras marcas. ATLAS COPCO PRESENTA NUEVAS MAQUINARIAS Para la fabricación del Boomer se ha puesto gran énfasis en la interacción entre operario y máquina. El espacio de trabajo es ahora menos ruidoso -gracias al sistema de control mejorado- que tiene menos mangueras de alta presión cerca del operario. La hidráulica del sistema de control también proporciona mayor precisión y sencillez. Esto, junto con los nuevos paneles de control ergonómicos, representa una ventaja tanto para la seguridad como para la productividad. De otro lado, la cabina opcional ofrece un alto grado de confort para el operario, con un nivel sonoro en su interior que no supera los 80 dB(A). El Boomer XL3 D se puede equipar con una amplia gama de potentes y fiables martillos para diferentes condiciones geológicas, incluidos los contrastados COP 1638, COP 1838 y el potente COP 2238 VOLVO LANZA PODEROSAS EXCAVADORAS La excavadora EC200B Prime, es un equipo completamente nuevo, diseñado para la construcción en general en segmentos como el de servicios públicos, la construcción y la construcción de carreteras en el mercado chino. Es una solución de Volvo a medida para los clientes chinos en el sector de movimiento de tierra, en particular los que trabajan en las zonas urbanas. La nueva máquina es una excelente herramienta para satisfacer su demanda de alta productividad, la eficiencia del combustible y el coste de propiedad óptimo. Extendedora ABG6820, está diseñado para clientes que exigen la productividad en el segmento de la construcción de carreteras. Con una anchura mayor de pavimentación 9m, el modelo actualizado de la extendedora está diseñado para la pavimentación de todo tipo de prendas, aglutinante y cursos de base de gran anchura y grosor. Compactador de asfalto DD118HF, El actualizado Volvo compactador tiene una serie de características únicas, tales como el medidor de impacto patentado espacio, que ofrece al operador una referencia visual para el control de velocidad para mantener un espacio de impacto y suavidad consistente. La máquina también cuenta con un sensor infrarrojo de temperatura del pavimento y una prima de choque y la vibración aislada ROPS / FOPS puesto de mando con un giro de 5 posiciones de la consola. UNA MIRADA AL FUTURO DE LOS EQUIPOS PESADOS VOLVO VISIÓN FUTURISTA Excavadora experimental volvo SfinX. El diseño final de la excavadora es una mezcla entre la era espacial y la primitiva, como un carro lunar prehistórico. La máquina aún se reconoce como una excavadora y el diseño actualiza los conceptos actuales de pluma, cabina, orugas y superestructura, pero de manera innovadora. El conocido logotipo de Volvo y la gama de colores vincula el diseño con las máquinas actuales. La omisión del sistema hidráulico contribuye al desarrollo de una máquina de aspecto más prolijo que se toma en serio. Las máquinas futuras quizá ya no utilicen motores diésel. Los diseñadores barajaban la idea de usar motores de turbina a gas, pero se decidieron por las celdas de combustible. Cargador Gryphin, lo que está por venir. Su diseño característico encarna la definición misma de lo que significa pertenecer a la marca Volvo. Incluso cuando está parada, la Gryphin transmite seguridad, rendimiento y fuerza, los valores fundamentales de todos los vehículos de la marca. La Gryphin gira en torno a dos temas: el medio ambiente y el operador. Mediante el uso de una fuente de potencia híbrida eléctrica, la Gryphin casi no tiene emisiones. En lugar de pesadas transmisiones, líneas de propulsión y ejes, la Gryphin lleva motores eléctricos en el interior de todas las ruedas, lo cual permite una altura libre sobre el suelo del bastidor inferior mucho mayor y hace que la máquina sea muy silenciosa. AMANECER EN SHANGHÁI, ATLAS COPCO ROC X1
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