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NUEVOS CAMIONES PARA EL 2011 Las industrias necesitan de nuevos camiones con mejores rendimientos para aumentar y complementar la productividad de sus actividades. Para este 2011 las novedades de los nuevos vehículos para transporte pesado y comercial lo presentó la “Feria Internacional de Vehículos Comerciales IAA” realizado en Alemania.
MERCEDES BENZ: CAMIÓN DEL AÑO 2011 Con esta distinción, el Atego BlueTec Hybrid se convierte en una solución real de propulsión alternativa. Este camión tiene un diseño versátil y cuenta con un tamaño medio que, por un lado incorpora un moderno equipamiento disponible hasta la fecha sólo en camiones de largo recorrido y por otro la propulsión híbrida que contribuye a reducir las emisiones de CO2. Un distintivo característico del nuevo Atego es su apariencia moderna, derivada del diseño de la actual generación del Actros. El frontal remodelado con la llamativa parrilla del radiador -heredada del Actros- subraya la pertenencia del Atego a la familia de camiones pesados dentro de la gama de Mercedes-Benz. IVECO GLIDER: UNA MIRADA AL FUTURO Iveco Glider busca que el cliente puede lograr la máxima productividad apostando por dos aspectos fundamentales: eficiencia energética y habitabilidad. Según la marca italiana, para conseguir la máxima eficiencia energética se han cuidado de cuatro aspectos: generación a bordo de energía renovable (2m2 de paneles fotovoltaicos en el techo), recuperación energética (El sistema Kinetic Energy Recovery System (KERS), arquitectura de altísima eficiencia energética y reducción de la resistencia al movimiento (aerodinámica cuidada). Iveco Glider interpreta el concepto de habitabilidad, desarrollando los interiores del vehículo alrededor de quien los utiliza. Su cabina es reconfigurable y permite al conductor poder tener las condiciones más óptimas cuando está conduciendo, trabajando o descansando. VOLVO ECOLÓGICO "No importa cuál sea el combustible disponible en el futuro. Estamos convencidos de que seguiremos ofreciendo soluciones de transporte altamente competitivas y con menor huella medioambiental" declaró Lars Martensson, Director de Medio Ambiente en Volvo Trucks. Volvo ha sido el primer fabricante en utilizar una tecnología que combina el alto ratio de eficiencia del motor diesel con los beneficios que aporta el gas. Comparado con motores de gas anteriores, el ratio de eficiencia se ha mejorado entre un 30 y un 40 por ciento. Otro vehículo que se presentó Volvo fue su modelo FMX. Dos semanas antes, este camión fue presentado en Perú para todo Latinoamérica en la feria EXPOMINA 2010. El FMX está diseñado para los trabajos en la minería y construcción. SCANIA PRESENTE EN LA IAA 2010 La nueva Serie R, las mejoras asociadas en las Series P y G, y la nueva gama de camiones V8 fueron exhibidas en el stand Scania, junto con los camiones para el trasporte pesado y el autobús urbano de piso bajo Scania OmniCity. La nueva Serie R debuta con todas las innovaciones que marcaron nuevas pautas para la productividad y el confort de los camiones. Las mejoras tecnológicas incluyen el tan apreciado sistema Scania Opticruise de cambio de marchas automatizado. También el Scania Driver Support ofrece asistencia a bordo para los conductores deseosos de perfeccionar al máximo su pericia al volante, al mismo tiempo que aprovechan al máximo hasta la última gota de combustible. El nuevo equipamiento interior lleva la ergonomía y el acabado a una nueva dimensión, mientras que la innovadora litera extraíble ofrece hasta 900 mm de lujoso alojamiento. Muchos de estos nuevos componentes se encuentran también disponibles en las Series P y G. LA PROPUESTA DE MAN La firma MAN Nutzfahrzeuge, con sede en Múnich(Alemania), ha conseguido reducir, con el Concept S y en su motor dièsel, el coeficiente de arrastre, y un 25% en el gasto de combustible y en las emisiones de dióxido de carbono. Este puede remolcar 40 toneladas. |
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